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f. Dada la naturaleza metálica de las ruedas y rieles, la adherencia plantea problemas especiales, que se resuelven merced al peso considerable de las locomotoras y a la multiplicación de las ruedas motrices (pues la adherencia es proporcional a la carga soportada por dichas ruedas, llamada peso adherente). En caso de necesidad se aumenta la adherencia vertiendo un chorrito de arena sobre los rieles, a cuyo objeto se utiliza un arenero de que van provistas las locomotoras. Cuando la pendiente es excesiva, los ferrocarriles de adherencia son reemplazados por los de cremallera o por los funiculares.
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