Coruña, La, ciudad (España)

Cap. de la prov. española de su nombre, situada en la comarca de «Las Mariñas», con densa población marinera y agrícola. Además de ser capital provincial es, administrativamente, la verdadera capital de Galicia. Comenzó por ser el puerto de la villa de Betanzos (antigua Brigantium) y suplantó a ésta, lo mismo que a la poderosa Santiago, y gracias a la actividad de su puerto y a su industria ha llegado a poseer la población de hoy día. Está emplazada a orillas del Océano Atlántico, sobre una península limitada al E por su amplia y bella bahía y al O por la ensenada de Orzán, frente a la cual está el peligroso púnto de «La Marola», donde las olas baten con tal furia la costa que los marineros dicen: «Quien pasa la Marola, pasa la mar toda».

Es una ciudad alegre, moderna, limpia, de activo comercio e intenso tráfico portuario. Pese a la remota antigüedad del establecimiento de la población, como lo denuncia la Torre de Hércules, La Coruña es de trazo moderno en su concepción urbana. La explicación está en el desarrollo alcanzado por su puerto a partir de 1785 con la creación del Consulado del Mar. No obstante, anteriormente conoció épocas de esplendor, hecho atestiguado por los templos románicos construidos en los siglos xii al xiii: San Tirso, Santiago, Santa María, Santo Domingo, San Jorge y San Nicolás.


La iglesia parroquial más antigua es la de Santiago, de estilo románico-ojival, aunque una posterior restauración en el siglo xv introdujo elementos góticos en su estructura. Algo más moderna es la de Santa María, que data del siglo xii y es también románica en su obra fundamental. Por el contrario, la iglesia de San Francisco es ojival y al mismo estilo pertenece San Roque, hoy asilo provincial, que es quizá el más antiguo edificio civil de la ciudad.


La parte alta, donde se encontraba la fortaleza amurallada, núcleo primitivo de la urbe, ha sido modificada a través de los tiempos, mientras la barriada artesana y portuaria de la Pescadería conserva más elementos urbanos de épocas anteriores, hoy convertida en zona residencial de familias acomodadas.


La Coruña contaba en 1900 con 43971 h, que ascendía a 62022 en 1920, a 104220 en 1940 y 244.810 actualmente (2014).


La Calle Real, el Paseo de Méndez Núñez, el Paseo de los Cantones, la Avenida de Lavedra y los polígonos industriales de La Grela, marcan los hitos de este crecimiento constante. La ventaja de tener inmediatas al casco urbano sus playas da, juntamente con su belleza natural, una importancia notable al turismo coruñés, especialmente en la época estival, en que la cercana playa de Riazor y la más alejada de Santa Cristina rivalizan con otras concurridas playas del N de España.


Una carretera de circunvalación conduce al promontorio rocoso sobre el que se alza la Torre de Hércules, el faro más antiguo del mundo (siglo ii), restaurado en 1785, con la superposición de su actual fábrica de piedra sobre las primitivas paredes.


Edificio muy notable es el Ayuntamiento, en una hermosísima plaza. Merecen mención asimismo la Colegiata, las iglesias de San Andrés y Santa Bárbara, la Fábrica de Tabacos, el Instituto Nacional, la Escuela de Comercio, el Sanatorio de Oza, el Museo de la Academia de Bellas Artes, instalado en el convento de San Agustín, el Banco Pastor y diversos teatros y hoteles suntuosos. Tiene además la ciudad hermosos paseos, plazas y jardines y, sobre todo, un maravilloso paisaje sobre la ría de La Coruña y el Atlántico; en la primera se encuentra la isla en que está asentado el Castillo de San Antón. Digno de admirarse es también el Cementerio, situado en una ladera que conduce al mar.


Vida económica.


Aparte de su belleza y su gran valor turístico, La Coruña se ha convertido en un gran centro industrial y comercial. La actividad principal está vinculada al puerto, que es uno de los principales de España en tráfico transatlántico, tanto en pasajeros como en mercancías, y un puerto de escala de primera magnitud. Las minas del Coto Wagner le prestan un considerable movimiento con el embarque del mineral de hierro, al que se suman las exportaciones de los productos comarcales. El puerto pesquero goza también de gran actividad; en la captura de la pesca y la industria conservera.


Otras industrias notables son las químicas y metalúrgicas, con importantes talleres y laboratorios, fabricación de electrodos, explotación de algas para la obtención de yoduros y otros productos. Destacan igualmente la industria de litografía sobre metales, la de maquinaria de Wonenburgen, cerillas, la gran fábrica de tabacos, las de muebles, abanicos, jabones, efectos navales, vidrios ópticos y productos farmacéuticos y montaje de automóviles.

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