Prevenir el naufragio o por lo menos hacerlo más improbable es la idea de los mamparos estancos. Su empleo condujo a su utilización como elementos constitutivos del esqueleto del barco, dándole solidez tanto transversal como longitudinalmente.

El objeto de la instalación de un mamparo estanco es para que cuando se verifica la desigualdad (que está basada en el principio de Arquímedes): V . Δ — P > 0
V: representa el «volumen de agua que el flotador puede desplazar»
P: el peso de éste
Δ: el peso específico del agua.
Si por algún motivo se produce entrada de agua y no puede achicarse usando bombas, el agua se adueña del interior de casco, entonces V . Δ — P disminuye al aumentar el sustraendo, llega a anularse y a cambiar de signo.
El barco, impelido por la masa mayor que su empuje, o mejor dicho, por la diferencia de estas dos fuerzas, se hunde en el mar.
Para limitar la cantidad de agua que ingresa, haciendo que en el casco más desfavorable V . Δ — P se conserve positivo incluso aunque crezca P y que el par de estabilidad siga siendo un par adrizante que se oponga a que la escora vaya creciendo.
Para limitar el aluvión de agua, los ingenieros navales solucionaron esto subdividiendo el casco de los navíos en múltiples compartimentos empleando mamparos estancos al agua, a fin de que ésta confinada en uno de los compartimentos no pueda pasar a los inmediatos.
♦ Ver también: mamparo.
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