1
m. Expansión del aire alrededor de la boca de un arma de fuego al salir el tiro.
El rebufo es un fenómeno que ocurre en el momento en que un arma de fuego es disparada. Se trata de la expansión súbita del aire que se crea alrededor de la boca del cañón cuando el proyectil es expulsado con gran velocidad. Este aire en expansión es producto de los gases generados por la combustión del propelente utilizado en el disparo.
El rebufo puede resultar visible en ocasiones, especialmente en condiciones de poca iluminación, ya que puede producir un destello o una pequeña nube de humo alrededor de la boca del arma. Este efecto puede ser utilizado como indicador visual del momento preciso en que se ha disparado un arma.
El rebufo es un fenómeno que ocurre en el momento en que un arma de fuego es disparada. Se trata de la expansión súbita del aire que se crea alrededor de la boca del cañón cuando el proyectil es expulsado con gran velocidad. Este aire en expansión es producto de los gases generados por la combustión del propelente utilizado en el disparo.
El rebufo puede resultar visible en ocasiones, especialmente en condiciones de poca iluminación, ya que puede producir un destello o una pequeña nube de humo alrededor de la boca del arma. Este efecto puede ser utilizado como indicador visual del momento preciso en que se ha disparado un arma.
2
Respiración fuerte de una persona o animal que indican enfado, disgusto o cansancio; bufido.
3
En deportes de competición tipo automovilismo y ciclismo, el rebufo es una técnica de adelantamiento de un vehículo.
Esta estrategia se basa en aprovechar el túnel de succión aerodinámico generado por el vehículo que se encuentra delante, lo cual permite alcanzar una mayor velocidad y ahorrar energía.
Al situarse detrás del vehículo, los ciclistas o pilotos pueden reducir la resistencia del aire y lograr la misma velocidad con menos esfuerzo. Esto les otorga la posibilidad de adelantar al vehículo antes de una curva o al llegar a la frenada.
Un ejemplo de esta técnica se dio el 3 de octubre de 1995, cuando el ciclista holandés Fred Rompelberg alcanzó una velocidad de 268,831 km/h utilizando el rebufo detrás de un coche de carreras Dragster en el Gran Desierto Salado de Utah, Estados Unidos.
Esta estrategia se basa en aprovechar el túnel de succión aerodinámico generado por el vehículo que se encuentra delante, lo cual permite alcanzar una mayor velocidad y ahorrar energía.
Al situarse detrás del vehículo, los ciclistas o pilotos pueden reducir la resistencia del aire y lograr la misma velocidad con menos esfuerzo. Esto les otorga la posibilidad de adelantar al vehículo antes de una curva o al llegar a la frenada.
Un ejemplo de esta técnica se dio el 3 de octubre de 1995, cuando el ciclista holandés Fred Rompelberg alcanzó una velocidad de 268,831 km/h utilizando el rebufo detrás de un coche de carreras Dragster en el Gran Desierto Salado de Utah, Estados Unidos.
Etimología u origen
(De rebufar.)
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