El diseño naval había ya alcanzado considerable grado de desarrollo entre los antiguos: Roma llegó a construir quinquerremes que se aventuraban sin temor por el Mediterráneo y se adentraban incluso en mares abiertos. Los airosos clipers transoceánicos fueron la culminación del diseño funcional, pero el superior rendimiento de las máquinas de vapor y cascos metálicos señaló el comienzo de una nueva era en arquitectura náutica. Por otra parte, cuando Ericsson introdujo (1862) la torreta blindada, revolucionó la construcción de los navios de guerra.
La moderna arquitectura naval prepara en la construcción de buques tres planos principales: 1) alzado longitudinal, serie de perfiles longitudinales; 2) plano transversal, de secciones verticales transversas y 3) proyección horizontal o planos horizontales longitudinales. Véase Construcción naval.
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